Con alrededor de 100 aviones, el mercado de cabotaje alcanza un verdadero récord
Las aerolíneas que operan en el mercado local cuentan con un horario para esta duración que permite superar el número de visitas y pasajeros transportados. antes de la pandemia. Se registra el número de horas disponibles, con poco tiempo 100 aviones sólo para transporte público y vuelos regionales, distribuido por tres empresas: Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSmart.
Aerolíneas consolidó a finales de año una flota de 84 aviones, incluidos 11 aviones para vuelos internacionales de gran altitud (EEUU y Europa), así como 73 restantes es para vistas de cabotaje (Embraer 190 y Boeing 737/700 y 800) o para vistas de cabotaje como Regionales (Boeing 737 MAX).
Nuestros competidores son los “low cost” de las capitales del Estadounidense Flybondi (15 aviones Boeing 737-700 y 800) y JetSmart (8 aviones Airbus A320). Ambas empresas realizan principalmente vistas de cabotaje y algunas rutas regionales.
Esta es la primera vez que la oferta comercial para el mercado aeronáutico local es un siglo de aviones de grandes puertas, con más de 15.000 personas en total. Tanto es así que desde 2020 no se habla de Latinoamérica Argentina, lo que le permitirá operar en el país y jubilarse. 13 aviones Airbus A320 Con el registro local, este vacío se cubrirá con la ampliación de las dos capitales estatales de “low cost”.
Aerolíneas lidera el mercado, con alrededor de dos tercios, seguida de Flybondi (21%) y JetSmart (14%).
La aerolínea estatal, que no registra pérdidas, ahora está mucho más atenuada (este año el círculo rojo equivale a 200 millones de dólares) anuncia que tenderá más de 150 registros de visualización sólo el cabotaje, sin conocer las regiones y los alcances internacionales.
“Esto representa un aumento del 9% respecto a 2023 y un 8% respecto a 2019. Para todo el año, la oferta será de 14.765.000 clientes, lo que significa un aumento del 12% respecto a 2023 y en un 19% en comparación con 2019«, declaró un comunicado de prensa de la empresa estatal, presidida por Pablo Ceriani y políticamente baja en la órbita de La Cámpora.
Flybondi, el número de mercado y la propiedad de varios fondos de inversión estatales unidense cartesiano, acaba de sumar tres aviones en las últimas semanas y hoy se ha visto en 17 destinos nacionales y tres destinos en Brasil: Río de Janeiro, San Pablo y Florianópolis. La compañía espera anunciar en breve sus nuevas rutas, un país y otro país internacional. Este mes, Flybondi trabaja a un ritmo de 80 visitas por día.
Jet Smart de Argentina se pone manos a la obra y cambia achicar su flota, que incluía 9 aviones Airbus A320, y hoy operaba con otra persona. “Hubo testifica en la empresa de nuevos equipos a otras filiales de la empresa y gestión temporal Podrás enviar un avión desde la filial argentina a Chile.», dicen las voces de la empresa, que pertenecen al fondo de la inversión. Socios índigotambién de Estados Unidos.
Este logro se sentirá en todo el camino desde Buenos Aires hasta allí. Corrientes (destino que ahora se dará entre Aerolíneas y Flybondi) y algunas rutas regionales como Córdoba-Bariloche y Córdoba Salta, las cosas no se interrumpirán pero por unos meses serán más largas, porque hacer escalada en Buenos Aires.
Pero en sentido contrario, JetSmart ha abierto la puerta a una nueva ruta, entre Buenos Aires y Florianópolis el pecado se intensifica. Y también disponible para viajes de negocios desde Buenos Aires allí. Bogotácon escalada en Santiago, Chile.
